【編者按：向“新”而行，以“質”致遠。即日起，由泰州市委網信辦、泰州市社科聯特別支持，新華日報社泰州分社全案執行的“向‘新’進行時?百企觀察”融媒體新聞行動啟動。調研組將深入泰州6個區（市），圍繞“尋找新質生產力”“奮進創新之路”等主題，通過一線蹲點采訪、專家學者共商、融媒矩陣傳播等形式，聚焦廣大企業創新發展的蓬勃活力和強勁脈動。】

5月下旬，中鐵建大橋工程局集團靖江重工有限公司（簡稱“中鐵建大橋局靖江重工”）通過英國勞氏船級社審核認證，相繼獲得歐盟EN1090鋼結構制造體系認證和ISO3834焊接質量管理體系認證，這標志著公司取得了承接涉外（歐盟國家）鋼結構制作業務的“準入證”和走向國際市場的“金鑰匙”。

中鐵建大橋局重工產業基地自2015年落戶靖江以來，現已涵蓋橋梁鋼結構智造、橋梁智能安裝、橋梁智能裝備、港口運營、物貿物流、國際貿易等六大業務板塊。作為中國鐵建最大的鋼結構生產基地，靖江重工近年來先后承接了油溪長江大橋、萬龍大橋、青龍門大橋、甬舟鐵路富翅門及桃夭門大橋等10余座大型橋梁鋼結構制造項目。依托長江黃金水道優勢，公司制造的數萬噸鋼箱梁及大型設備從靖江啟航，奔赴各地橋梁建設現場，以硬核實力助力一道道“天塹”變成通途。以6項國內、國際領先技術破難題，企業大力推進智能制造車間改造升級，計劃引入5G與工業互聯網技術，盡顯創新智造實力。

4月15日8時18分，隨著一聲長笛，載著萬龍大橋首批單幅鋼箱梁大節段的貨船，從中鐵建大橋局靖江重工內港池碼頭緩緩駛出，72小時完成發運。本次發運的兩節鋼箱梁單體重達600噸，相當于300輛小汽車，尺寸達21.25米×4米×36米。

萬龍大橋工程位于廣州市南沙區，主跨達608米，是當今世界最大跨度的自錨式懸索橋，建成后將成為粵港澳大灣區互聯互通的新地標。作為國內首座扁平流線型分體式鋼箱梁懸索橋，萬龍大橋采用“單幅原位拼裝+單幅頂推+整體節段懸拼”三大安裝工藝，廠內預拼裝時精準把控毫米級橫向、縱向匹配精度。中鐵建大橋局靖江重工采用國內罕見的“冷噴鋅+環氧富鋅”融合涂裝技術，攻克了鋼箱梁防腐難題，獲業主點贊“大國制造精度”。從今年4月起，企業陸續向萬龍大橋工程交付鋼箱梁產品。

精益制造，智贏未來。中鐵建大橋局靖江重工近年來自主研制達到國際先進水平的裝備產品，誕生了“滄龍號”1250噸輪胎式搬梁機，獲得“最大的輪胎式起重機”大世界吉尼斯之最。今年以來，公司整合橋梁鋼結構制造和橋梁智能裝備制造這兩大核心生產單元，以智能制造重塑生產流程，構建起“研發設計—精密加工—智能焊接—數字化管理”全鏈條智能化生產體系，為沖刺“燈塔工廠”按下加速鍵。

走進公司橋梁智能裝備智造車間，焊花四濺、機器轟鳴，工人們正在為在建的深圳至江門高速鐵路生產起重能力1000噸的架橋機，智能化的生產流程讓人眼前一亮。“公司首臺高精度光纖激光切割機已經啟用，可滿足鋼結構構件從薄板精密開孔到厚板坡口成型的多樣化需求，切割效率較傳統工藝提高50%以上。”橋梁智能裝備事業部經理王龍介紹。該車間新進的懸臂焊接機器人已投入使用，后續還將引入多套自動化設備及MES智能管理系統，持續提升橋梁智能裝備的生產效率與質量穩定性。

“我們將進一步擴大生產規模，打造完善的智能化生產線。”王龍表示，今后將加強研發創新，優化生產工藝，加快形成“設計—制造—調試”全鏈條服務，推動橋梁裝備業務向專業化、多元化升級，深度參與國家重大橋梁工程建設。

在鋼結構智造事業部生產車間，也是一派繁忙景象。工人們正在趕制滬渝蓉（北沿江）高鐵項目的鋼結構和青龍門大橋鋼箱梁的板單元構件。“去年我們完成鋼結構加工量6萬多噸，今年訂單量達10萬噸。”鋼結構智造事業部黨支部書記張振海介紹，隨著橋梁建設步伐加快，公司抓住機遇，參與了萬龍大橋、雅礱江特大橋、金旗特大橋等眾多“大國工程”橋梁制造。

中鐵建大橋局靖江重工總經理曲建生告訴記者，公司將持續強化鋼結構制造核心優勢，大力提升在戰略性新興產業鋼結構領域的競爭力，以兩項認證為契機，致力于開拓歐盟等海外高端市場，實現鋼結構制造轉型升級新突破。

南京師范大學泰州學院商學院副院長夏云：

中鐵建大橋局靖江重工傳承鐵道兵精神，深度參與多項“大國工程”建設，如今又瞄準全球智能制造“燈塔工廠”目標沖刺。公司依托豐富的實踐經驗，構建完善的質量管理體系，攻克多項鋼結構制造核心技術難題，確保產品質量全面達到優質標準。

“燈塔工廠”被譽為“世界上最先進的工廠”，代表當今全球制造業領域智能制造和數字化最高水平。如今，中鐵建大橋局靖江重工積極響應智能制造發展趨勢，全力打造智能設備矩陣，加速轉型升級步伐，助推泰州制造業向高端化、智能化邁進。

中鐵建大橋局靖江重工是世界500強中國鐵建旗下中鐵建大橋工程局集團的全資子公司、國家高新技術企業，位于國家級靖江經濟技術開發區。產業園區占地1676畝，與江陰、張家港隔江相望，擁有羅家橋港長江碼頭和內港池碼頭（江蘇省內最大），可實現江海聯運。作為中國鐵建“四小重工”燈塔工廠建設示范單位，中鐵建大橋局靖江重工以打造“數字化企業、智能化車間、綠色化工廠”為目標，力爭用三年時間躍升為“卓越級智能工廠”，加速建成中國鐵建現代化橋梁重工產業基地、海外物資出口基地，為中國橋梁事業貢獻智造力量。

新華日報?交匯點記者 顧介鑄

通訊員 李澍彤 唐莉

視頻：陳霞