4月30日凌晨1:18分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，滬渝蓉高鐵通泰揚特大橋跨古馬干河連續梁順利合龍，這也是滬渝蓉高鐵滬寧段站前Ⅸ標項目合龍的最后一座連續梁，標志著項目建設取得新突破，為全線如期建成通車奠定了堅實基礎。

本次合龍的通泰揚特大橋跨古馬干河連續梁全長約270米，采用主跨為128米的連續梁跨越古馬干河，具有68個標準節段，需澆筑混凝土6627立方米，存在澆筑難度大、施工環境復雜、安全風險高等困難，是該標段的重難點工程之一。

對此，項目團隊精心研究編制專項施工方案，優化各類資源調配，嚴格按照工程首件制、標準化及文明施工要求，明確技術要點，嚴控支架搭設、模板拼裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等每一道工序，并采取定人、定點、定責的方式進行全方位盯控，確保連續梁標準化施工一次成優。

此外，該項目還加大技術攻關，成立專業技術團隊在連續梁專項施工方案編制評審、關鍵工序作業技術交底、特殊過程及關鍵工序驗收、連續梁技術攻關等方面提供技術保障。同時還積極創新工藝工裝，采用掛籃移動、懸臂澆筑的工序工藝，運用智慧掛籃系統，實現多榀掛籃同步走行及頂升、掛籃重點部位應力監測及預警，保證了施工安全，減少了人為控制的誤差，保證了連續梁安全順利合龍。

滬渝蓉高鐵滬寧段建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。

記者：嚴偉

通訊員：吉唯哲

編輯：曹佳蓉

責編：陳丹丹

審核：戈俊巍