11月19日，由中鐵大橋局承建的世界在建最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋南航道橋北錨碇首個大隔艙水下封底施工完成，標(biāo)志著北錨碇施工進入快速推進階段。

在張靖皋長江大橋南航道橋北錨碇施工現(xiàn)場，工作人員正在進行首個大隔艙封底作業(yè)，這也標(biāo)志著張靖皋長江大橋北錨碇迎來新個施工節(jié)點。

張靖皋長江大橋南航道橋為主跨2300米超大跨徑懸索橋，擁有六項“世界之最”、六個“世界首創(chuàng)”。其中南航道橋北錨碇基礎(chǔ)長118.05米，寬75.05米，墻深69.5米，基坑開挖深度38.5米，是世界平面面積最大的復(fù)合地連墻錨碇基礎(chǔ)。北錨碇大隔艙位于雙層地連墻內(nèi)側(cè)，共包括15個相互獨立的隔艙，采用水下混凝土澆筑方式進行封底。本次大隔艙封底作業(yè)于11月17日21點開始，封底混凝土體積超過2820立方米。

張靖皋長江大橋是我國“十四五”期間重點推進的過江通道項目，不僅對推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有積極影響，更對我國“八縱八橫”戰(zhàn)略布局的推進、建設(shè)高水平的揚子江城市帶具有重要意義。

記者：秦玥 李彬（靖江臺）

編輯：錢宇璇

責(zé)編：悅鳴

審核：戈俊巍