今年一季度，泰州各港口立足區位和腹地優勢，開足馬力，搶抓機遇，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量等均實現較大增長，順利實現“開門紅”。

隨著外貿加快復蘇、進出口持續增長，泰州港口作業日趨繁忙。記者在泰州國際集裝箱碼頭看到，門機正在對停靠在碼頭的漢亞號進行吊裝作業。這艘貨輪從泰州港直發韓國仁川港，裝載186個集裝箱。相比于以往沒有直達情況，現在不僅能實現一次申報、一次查驗、一次放行，同時還可節省物流成本10多萬元。

中國外運長江有限公司泰州分公司副總經理李亮說：“可以節約客戶在陸路運輸70%左右的時間，直接的運行成本節省15%到18%左右。隨著泰州市對港口碼頭以及集裝箱運輸的越來越重視，公司今年計劃在直營航線加大密度；第二隨著市場需求的日益放開，我們可能會在一些新航線的開辟上做一些嘗試。”

泰州國際集裝箱碼頭是泰州沿江唯一的專業集裝箱碼頭。近年來，泰州國際集裝箱碼頭加強與上海港合作，加密“陸改水”駁船班次，拓展泰州港“陸改水”業務，優化外貿航線，同時聯合招商局集團、中國外運集團，將之前“泰州-武漢-韓國”外貿近洋航線調整為泰州直達韓國，從而大大提升貨源吸附能力。今年以來，碼頭完成貨物吞吐量9801萬噸，同比增長11.8%，集裝箱吞吐量8.8萬標箱，同比增長21.7%，均創歷史同期最高紀錄，順利實現首季“開門紅”“開門穩”。

泰州國際集裝箱碼頭有限公司總經理黃家慶說：“我們全力以赴統籌推動二號泊位對外開放和智慧港口的建設，同時加強港港、港航、港企之間的緊密合作，為客戶量身定制便捷的物流方案，重點服務好本地區電子、新能源、九類危險品、汽車配件、化工產品、糧食等原料保供和工業產品資源企業，為企業的發展增添新動能，促進外貿貨源的穩步增長，助推我市開放型經濟做大做強。”

沿江港口一派繁忙景象，內河集裝箱碼頭表現也十分亮眼。ICT是內陸集裝箱碼頭的英文縮寫，作為泰州內河港口首家運行ICT模式的姜堰港，將上海港集裝箱碼頭、場站向腹地延伸，通過前置港口服務，為進出口企業提供視同上海港的出口集裝箱進港、進口集裝箱提箱、進出口集裝箱轉運、空箱調撥轉運等主業服務，實現從“家門口”到“出海口”無縫銜接。

泰州市永泰醫用敷料有限公司貿易部經理田榮說：“作為一個傳統的外貿型企業，ICT上海港前移到我長江碼頭一帶以來，廠里出貨的效率大大提高，綜合的運輸成本下降了15%到20%。”

姜堰港自啟動ICT業務以來，目前已完成4000標箱左右。今年一季度，姜堰港集裝箱箱量同比增長82%。

優力博國際港務泰州有限公司副總經理趙敏艷說：“接下來姜堰港將加快推進海關監管區的建設，提高碼頭的作業效率，同時增加駁船的周轉效率。同時加密與上港集團的合作，讓客戶真正感受到ICT帶來的便捷與高效。”

今年一季度，泰州市港口運行指標全面增長，全市港口項目累計完成建設投資2.15億元，占年計劃33.1%，完成貨物吞吐量1.05億噸，同比增長12.7%，集裝箱吞吐量10.6萬標箱，同比增長32.4%。

泰州市交通運輸局四級調研員、市港航事業發展中心黨總支書記朱懷榮是：“今年3月，泰州內河港總體規劃已順利獲批。下一步我們將重點推進泰州港總體規劃修編工作，力爭今年獲批。推動碼頭提檔升級，重點推進港口建設項目6個，總投資6.5億元，力爭完成10億元，建成5萬噸級以上泊位3個。提升碼頭智慧綠色水平，加快推動2個智慧港口示范項目建設，創成2個以上江蘇省星級綠色港口。”

記者：馬曉斌 孫渝

編輯：今昔

責編：悅鳴

審核：戚翔 聞棟