福特汽車3月7日宣布，旗下經(jīng)典緊湊型轎車福克斯將于2025年11月正式停產(chǎn)，德國(guó)薩爾路易斯工廠將關(guān)閉該車型生產(chǎn)線，消費(fèi)者僅能購(gòu)買到庫(kù)存車。

這一決策標(biāo)志著福特戰(zhàn)略重心全面轉(zhuǎn)向高利潤(rùn)越野及電動(dòng)化車型。

福克斯作為福特旗下一代經(jīng)典車型，其實(shí)在中國(guó)早已停售。作為福特在華合資公司，長(zhǎng)安福特于2005年將歐洲版福特福克斯引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，并推出三廂和兩廂版福克斯，動(dòng)力方面搭載1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。2012年3月，第三代長(zhǎng)安福特福克斯正式上市，這一代車型鑄就福克斯的巔峰時(shí)刻，曾在2012-2014年連續(xù)獲得年度轎車銷冠，力壓軒逸、朗逸、卡羅拉等熱門轎車。

2018年11月，第四代福特福克斯上市，新一代福克斯相比前幾代車型而言在各方面都極大的改變，符合中國(guó)消費(fèi)者日益提升的審美需求，但搭載的1.5L、1.0T、1.5T三款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用三缸的形式，導(dǎo)致福克斯在換代后銷量跌入谷底。據(jù)乘聯(lián)會(huì)零售數(shù)據(jù)顯示，2021年全年福克斯累計(jì)銷量?jī)H為22500輛。

2022年6月，長(zhǎng)安福特推出中期改款福克斯，售價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)-14.58萬(wàn)元。作為中期改款車型，新車主要在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力方面進(jìn)行升級(jí)，其中最大的亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在動(dòng)力方面，新車取消舊款車型全系搭載的1.5L和1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，舊款車型搭載的8AT變速箱也更換為6AT變速箱。不過(guò)，上市不久之后，由于銷量低迷，最終該車型停產(chǎn)停售。

福克斯作為一款燃油車，在福特的新戰(zhàn)略布局中，逐漸失去優(yōu)勢(shì)地位，成為被“舍棄”的對(duì)象。在全球消費(fèi)者對(duì)SUV和電動(dòng)車需求激增的背景下，福克斯所在的緊湊型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮，福特為了集中資源發(fā)展更具潛力的車型，不得不做出停產(chǎn)福克斯的艱難決策。

福克斯的停產(chǎn)，標(biāo)志著一個(gè)時(shí)代的落幕，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，也是自身問(wèn)題積累的必然，更是汽車行業(yè)變革的一個(gè)縮影。在這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，汽車行業(yè)正面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。新能源汽車的崛起、智能化技術(shù)的應(yīng)用，正在改變著人們的出行方式和汽車消費(fèi)觀念。

來(lái)源：財(cái)聯(lián)社、汽車行業(yè)關(guān)注

編輯：樊錦華

責(zé)編：余 盈

審核：戈俊巍