泰州是全國(guó)最大的民營(yíng)造船基地、國(guó)家級(jí)船舶出口基地，年造船量占全球的十分之一。泰州三福船舶工程有限公司作為一家船舶出口型企業(yè)，所有產(chǎn)品均遠(yuǎn)銷海外，其中萬(wàn)噸級(jí)多用途重吊船全球市場(chǎng)占有率位列第一。

前兩天的連續(xù)降雪并沒(méi)有影響企業(yè)火熱的生產(chǎn)熱情，上午，記者在泰州三福船舶工程有限公司各個(gè)生產(chǎn)車間看到，所到之處都是工人們忙碌的身影。目前企業(yè)在造船舶共有三個(gè)船型，分別是出口芬蘭的1300標(biāo)箱甲醇雙燃料集裝箱船、出口美國(guó)的3500標(biāo)箱LNG雙燃料船和出口德國(guó)的11000噸多用途重吊船，在造船舶共計(jì)13艘，其中公司拳頭產(chǎn)品——1萬(wàn)噸級(jí)多用途重吊船就占了7艘。為了搶訂單、趕進(jìn)度，公司年后提前復(fù)工，部分崗位春節(jié)期間留人值守不停工。

泰州三福船舶工程有限公司鋼加車間主任魏子虎介紹：“我們鋼加車間從初七開(kāi)始復(fù)工，目前200多名工人已經(jīng)到崗，到崗率超過(guò)90%，面對(duì)良好的生產(chǎn)形勢(shì)，工人們充滿信心加油干，力爭(zhēng)為企業(yè)新年開(kāi)門紅貢獻(xiàn)一份力量。”

作為外貿(mào)主導(dǎo)型船企，三福船舶歷來(lái)重視國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓。公司從駁船起家，以17天建造一艘萬(wàn)噸級(jí)駁船的驚人速度，在全球享有“駁船大王”的美譽(yù)。近年來(lái)，公司投入重金攻占高技術(shù)船舶市場(chǎng)，目前在手訂單均為附加值較高的船型，其中萬(wàn)噸級(jí)多用途重吊船占全球市場(chǎng)三分之一以上，穩(wěn)居首位。2023年，公司交付多用途船和集裝箱船14艘，實(shí)現(xiàn)銷售35.8億元。截至目前，公司已生效船舶訂單有多用途船和集裝箱船46艘、內(nèi)河船舶及海洋工程駁船34艘， 共計(jì)155萬(wàn)載重噸，生產(chǎn)計(jì)劃排至2027年上半年。

泰州三福船舶工程有限公司副總經(jīng)理周景雷說(shuō)：“我們?cè)陟柟套陨砣^產(chǎn)品領(lǐng)先地位的同時(shí)，加大了技術(shù)創(chuàng)新的投入，進(jìn)軍新能源船舶市場(chǎng)。未來(lái)，三福將持續(xù)加大技術(shù)投入，在國(guó)際市場(chǎng)爭(zhēng)取更大的份額。”

記者：嚴(yán)偉 董書林（見(jiàn)習(xí)記者）

編輯：趙采薇

責(zé)編：悅鳴

審核：戚翔 聞棟