11月1日起

電動(dòng)車(chē)行業(yè)又將迎來(lái)全國(guó)性新規(guī)

4大新標(biāo)準(zhǔn)將影響到電動(dòng)車(chē)

生產(chǎn)、銷(xiāo)售、出行的

各個(gè)方面

近年來(lái)，電動(dòng)車(chē)成為越來(lái)越多老百姓的首選出行工具，但隨著保有量的大幅激增，電動(dòng)車(chē)在給大家?guī)?lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了不少的安全隱患。目前各地區(qū)加強(qiáng)了電動(dòng)車(chē)管理力度，國(guó)家也從政策層面對(duì)電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用端實(shí)施多方聯(lián)動(dòng)，從源頭確保產(chǎn)品品質(zhì)，引導(dǎo)消費(fèi)者使用合規(guī)車(chē)輛，從而加速行業(yè)規(guī)范化、合理化、合法化發(fā)展進(jìn)程。近日，工信部發(fā)布2023年第7號(hào)公告明確指出，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)又有4項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，內(nèi)容涉及車(chē)把、鋰電池、總線設(shè)計(jì)、電子控制單元等，影響電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、出行等各個(gè)方面。

標(biāo)準(zhǔn)1：QB/T 1715-2023

自行車(chē)車(chē)把

標(biāo)準(zhǔn)1規(guī)定了自行車(chē)車(chē)把的產(chǎn)品分類(lèi)、型式和規(guī)格及代號(hào)、要求、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存，描述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法，并界定了相關(guān)的術(shù)語(yǔ)和定義。適用于自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)。

對(duì)于電動(dòng)車(chē)手柄這個(gè)附件，以前的制造商可能不太重視。新的規(guī)則中，對(duì)手柄的種類(lèi)、規(guī)格、編號(hào)、包裝等進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，這是為了更好地控制電動(dòng)自行車(chē)的零件，讓他們能夠更好地生產(chǎn)出合格的電動(dòng)車(chē)。

標(biāo)準(zhǔn)2：QB/T 4428-2023

電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池

電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸，規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池及其充放電接口的外形及規(guī)格尺寸等技術(shù)要求。適用于電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)。

這條規(guī)則對(duì)鋰離子電池的充電和放電接口，以及外形尺寸等方面做出了詳細(xì)的規(guī)定，可以有效地防止廠商為了防止出現(xiàn)“特殊接口”而制造出的充電器不能普遍使用的問(wèn)題。要知道，很多電動(dòng)車(chē)都采用了鋰電，鋰電雖然重量更輕，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，但也不能忽略其中的隱患。

因此，有關(guān)部門(mén)制定了相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以積極地防范和減少風(fēng)險(xiǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)3：QB/T 5869-2023

電動(dòng)自行車(chē)總線

電動(dòng)自行車(chē)總線通用技術(shù)規(guī)范，規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)總線的結(jié)構(gòu)與要求、數(shù)據(jù)類(lèi)型與傳輸規(guī)則、數(shù)據(jù)單元格式與定義。適用于電動(dòng)自行車(chē)用總線的應(yīng)用和管理。

也就是說(shuō)，從現(xiàn)在開(kāi)始，電動(dòng)車(chē)所有的總線，都要按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制造，不能隨便改動(dòng)，也不能給電動(dòng)車(chē)留太多的空間。

標(biāo)準(zhǔn)4：QB/T 5870-2023

電動(dòng)車(chē)電子控制單元

電動(dòng)自行車(chē)電子控制單元（ECU）通用技術(shù)規(guī)范，規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)電子控制單元的術(shù)語(yǔ)和定義、縮略語(yǔ)、要求和試驗(yàn)方法。適用于電動(dòng)自行車(chē)用電子控制單元的生產(chǎn)、檢驗(yàn)和管理。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電控系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)和測(cè)試方法進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，最終目的就是為了規(guī)范電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)，提高其安全性，并從源頭上對(duì)其進(jìn)行規(guī)范。

而這些新的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)疑會(huì)讓工廠的要求變得更高，再加上各地的檢查力度也會(huì)更大，所以在生產(chǎn)的時(shí)候，必須要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)。而商家在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候，不但要注意汽車(chē)的質(zhì)量，還要注意這些零件的質(zhì)量。

隨著電動(dòng)低速車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的不斷壯大，其安全問(wèn)題也日益引起社會(huì)的廣泛關(guān)注，此次工信部公布的4大新標(biāo)準(zhǔn)從車(chē)把到鋰電池，再到總線，再到電子控制系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)一不關(guān)系到電動(dòng)車(chē)的安全問(wèn)題。此次全國(guó)性新規(guī)的出臺(tái)，進(jìn)一步完善了電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)體系，同時(shí)給生產(chǎn)廠家提出新的要求，徹底從源頭管控整車(chē)品質(zhì)，促進(jìn)了電動(dòng)車(chē)行業(yè)的合規(guī)化發(fā)展。

同時(shí)也提醒廣大車(chē)主，日常出行避免使用改裝電動(dòng)車(chē)，如違規(guī)解除限速、加大電池倉(cāng)容量、加裝遮陽(yáng)傘等行為，各地都是嚴(yán)厲禁止的，一旦上路被查，將面臨罰款等嚴(yán)厲處罰。

來(lái)源：工信部網(wǎng)站

編輯：周慧敏

責(zé)編：劉麗

審核：戚翔 聞棟