今天上午

江陰靖江長江隧道北引線工程A3標主線橋

首榀鋼板疊合梁成功架設

由此

江靖隧道北引線

又一個節點工程勝利完成

北引橋橋梁架設邁入“快車道”

上午八點左右，隨著兩臺500噸的汽車吊吊臂緩緩下落，一塊50米長、重達130多噸的鋼板疊合梁穩穩落在江陰靖江長江隧道北引線主線穿越東進路兩側的橋墩支座上，標志著由中鐵十四局青島公司承建的江陰靖江長江隧道北引線工程JJSD-A3標主線橋首榀鋼板疊合梁成功架設。

江陰靖江長江隧道北引線主線橋第六聯簡支鋼板疊合梁，上跨東進路，沿道路中心線分為兩幅。主線橋上部結構為鋼混組合梁，由4片I形鋼板梁組合而成，最長節段長約50米，單節段重約138噸，跨中鋼梁最高處約2.8米。為了存放、運輸和吊裝的方便，鋼板梁拼接成吊裝分段后利用平板車通過施工便道短駁至橋位，采用2臺500噸汽車吊同時起吊至墩頂就位。

江陰靖江長江隧道北引線A3標首席質量官周全說：“中鐵十四局集團有限公司承建江陰靖江長江隧道北引線A3標在今天上午8:08分，順利完成首榀板梁架施工，同時也是全線首個橋梁鋼結構安裝施工，標志著全線由下部結構到上部結構施工體系的成功轉換，吹響了全線全力推進施工進展的號角。”

據介紹，針對鋼板梁吊裝分段長，起重重量大，技術含量高、施工難度大、安全風險高等施工特點，項目部一方面對專項安裝施工方案仔細編制、嚴格審查，組織技術人員多次就方案進行優化討論，認真分析作業中可能遇到的風險、難點、制約因素；另一方面加強對施工隊伍的安全教育培訓和技術交底，對施工作業、運輸吊裝以及應急事件處理做了警示與提醒，敦促現場施工作業人員把握施工技術要點，守牢安全紅線。

來源：今靖江

編輯：錢宇璇

責編：周靜

審核：戚翔 聞棟