9月2日

2022年度陳嘉庚科學獎

和陳嘉庚青年科學獎

頒獎儀式在北京舉行

圖片來源：中國科學報

陳嘉庚科學獎和陳嘉庚青年科學獎旨在獎勵近期在中國做出重大原創(chuàng)性科學技術(shù)成果的科學家和青年科技人才。2022年，共有6個項目、7位科學家共同獲得陳嘉庚科學獎，6位青年科技人才獲得陳嘉庚青年科學獎。西南交通大學翟婉明院士的成果“車輛—軌道耦合動力學”榮獲陳嘉庚科學獎——技術(shù)科學獎。這是該校歷史上首次獲此殊榮，翟婉明院士也是全國交通運輸工程領(lǐng)域第一位獲獎?wù)?/strong>。

靖江籍院士翟婉明的成果

“車輛—軌道耦合動力學”

榮獲陳嘉庚科學獎——技術(shù)科學獎

2022年度陳嘉庚科學獎獲獎項目

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陳嘉庚科學獎

據(jù)了解，陳嘉庚科學獎的前身為陳嘉庚獎，是以對中國科教事業(yè)發(fā)展做出杰出貢獻的愛國僑領(lǐng)陳嘉庚先生的名字命名的科學獎勵。陳嘉庚科學獎由中國科學院管理，定位于獎勵在中國做出的“重大原創(chuàng)性科學技術(shù)成果”，在科學界享有盛譽。2010年，增設(shè)了陳嘉庚青年科學獎，獎勵在中國獨立做出“重要原創(chuàng)性科學技術(shù)成果”、40歲以下的青年科技人才。

翟婉明和團隊突破傳統(tǒng)的車輛動力學、軌道動力學子系統(tǒng)理論框架，跨學科創(chuàng)立了車輛軌道耦合動力學全新理論體系，并提出了車輛與線路最佳匹配設(shè)計原理與方法，結(jié)束了長期以來將車輛與軌道割裂開來研究的歷史。目前已成為國內(nèi)外軌道交通動力學研究的基本方法，被廣泛應(yīng)用于高速重載鐵路工程領(lǐng)域，有力地支撐了鐵路現(xiàn)代化發(fā)展。

翟婉明表示：“我們做原創(chuàng)性研究，不要迷信權(quán)威，要敢于提問，敢于思考，我們從學科交叉的角度，往往可能誕生一些新的原創(chuàng)性的增長點。”

翟婉明寄語青年：“要把自己的研究緊貼國家的需求，只有這樣，你的研究才能夠做得更深、更好，而且可以服務(wù)社會經(jīng)濟發(fā)展，為國家做出應(yīng)有的貢獻。”

人物名片

翟婉明，1963年8月生于江蘇靖江。西南交通大學首席教授，中國科學院院士，美國國家工程院外籍院士，軌道交通工程專家。1985年畢業(yè)于西南交通大學機械系，1992年在該校獲機車車輛專業(yè)博士學位。1994年被授予國家有突出貢獻的中青年專家稱號，1995年獲國家杰出青年科學基金資助，1998年7~9月受邀到丹麥技術(shù)大學（DTU）講學（客座教授），1999年受聘為教育部長江學者特聘教授。現(xiàn)任西南交通大學校學術(shù)委員會主任，兼任國務(wù)院學位委員會交通運輸工程學科評議組召集人，國際車輛系統(tǒng)動力學協(xié)會（IAVSD）執(zhí)委，國際期刊International Journal of Rail Transportation主編、Railway Engineering Science主編。

翟婉明長期從事軌道交通工程動力學研究，開拓了鐵路大系統(tǒng)動力學研究領(lǐng)域。創(chuàng)立了車輛－軌道耦合動力學全新理論體系；提出了機車車輛與線路動力性能最佳匹配設(shè)計原理及方法；主持研究建立了高速列車－軌道－橋梁動力相互作用理論及安全評估技術(shù)。研究工作在國際上有重要影響，他所構(gòu)建的車輛－軌道統(tǒng)一模型和快速顯式數(shù)值積分方法分別被稱為“翟模型”和“翟方法”而廣為采用。成果被廣泛應(yīng)用于我國高速、重載鐵路及城市軌道交通工程領(lǐng)域，取得重大社會經(jīng)濟效益，獲得國家科技進步一等獎1項、二等獎2項，兩項成果入選“中國高校十大科技進展”，一項成果入選國家“改革開放40周年大型成就展覽”，一項成果入選“國家十三五科技創(chuàng)新成就展”。個人曾獲中國青年科學家獎、何梁何利科學與技術(shù)創(chuàng)新獎、長江學者成就獎一等獎，以及全國創(chuàng)新爭先獎狀、全國鐵路火車頭獎?wù)隆⑷珖逡粍趧营務(wù)隆?/p>

來源：今靖江

編輯：徐群薪

責編：岑丹

審核：戚翔 聞棟